Piduriklotsid on sõiduki pidurisüsteemi olulised ohutuskomponendid. Paljud autoomanikud hindavad asendusaega üksnes läbisõidu põhjal, kuid läbisõit võib olla vaid ligikaudne võrdlusalus. Sõiduauto piduriklotside tegelik kulumisseisund on asendamise määramise põhistandard. Uute sõiduautode piduriklotside kogupaksus on ligikaudu 15 millimeetrit. Sellest kogupaksusest moodustab ligikaudu 10 millimeetrit pidurdamise eest vastutav hõõrdematerjal ja ülejäänu on metallist tugiplaat. Üldtunnustatud tööstusharu asendamise künnis on 3 millimeetrit järelejäänud hõõrdematerjali. Kui see punkt on saavutatud, on piduriklotside ohutusvaru minimaalne. Pidev pidurdamine võib kergesti põhjustada piduri tuhmumist ja rasketel juhtudel pidurdusjõu kaotust.
Enamik sõiduautosid on varustatud piduriklotside kulumisnäitajatega, mis on jagatud mehaanilisteks ja elektroonilisteks. Mehaaniline näidik on piduriklotside tugiplaadile integreeritud metallist vedrulapp. Kuna hõõrdematerjal kulub õhukeseks, hõõrdub see metallist sakk vastu piduri rootorit, tekitades pidurdamisel püsivat teravat metallist kriginat. See on kõige intuitiivsem hoiatusmärk asendamiseks. Mõned sõidukid kasutavad elektroonilisi andureid; kui klotsid kuluvad piirini, süttib armatuurlaua piduri hoiatustuli. Selliseid hoiatusi nähes peavad omanikud viivitamatult korraldama asendamise ja vältima pikaajalist sõitmist.
Lisaks tavapärasele kulumisest tingitud hõrenemisele tuleks piduriklotsid välja vahetada ka siis, kui need on kahjustatud, isegi kui on jäänud piisav paksus. Näited hõlmavad hõõrdematerjali karboniseerumist, pinna pragunemist ja suurte tükkide koorumist pärast pikaajalist kõrgel temperatuuril{1}}pidurdamist. Padjade ebaühtlane kulumine, kus üks külg kulub tugevalt, viitab pidurisadula juhtmehhanismidele. Kui sõiduk tõmbub pidurdamisel ühele küljele, tähendab see, et pidurdusjõud on vasaku ja parema ketta vahel ebaühtlane.
Tavaliselt kattega teedel sõidetavate pereautode puhul taluvad esipiduriklotsid suuremat koormust ja peavad tavaliselt vastu 30 000–50 000 kilomeetrit. Tagumised piduriklotsid taluvad vähem koormust ja peavad üldiselt vastu 50 000–80 000 kilomeetrit. Tihedas linnaliikluses või pikkade allamägedega mägisel maastikul sageli kasutatavad sõidukid kuluvad padjad palju kiiremini. Kontrollige piduriklotside paksust iga hoolduse ajal. Ärge oodake hoiatusheli enne tegutsemist. Varajane ülevaatus aitab säilitada sõiduohutust.
