Kulumiskindlad veoauto piduriklotsidei ole üldiselt roostetundlikud. Enamik sõidukiomanikke ja sõidukipargi operaatoreid tunnevad peamiselt muret piduriklotside metallist terasest tagaküljel esineva rooste pärast. Pinna hõõrdekiht on valmistatud mitte-metallist komposiitmaterjalist, mis ei roosteta ega oksüdeeru kunagiloomulikult - on see üks selle silmapaistvaid vastupidavuse eeliseid.
Paljud{0}}rasked veoautod sõidavad pikki vahemaid, teenindavad kaevandusaladel ja maateedel ning on sageli pargitud õues, avatud tuulele, vihmale ja drastilistele temperatuurimuutustele. Niiske ilm vihmahooajal, pakane talvel ja soolane-udu korrosioon rannikualadel põhjustavad kergesti roostetamist tavaliste piduriklotside terasest tagaküljel. See ei mõjuta mitte ainult välimust, vaid võib ka vähendada paigaldamise täpsust ja aja jooksul isegi põhjustada ebatavalist pidurdusmüra. Meie kulumiskindlad veoautode piduriklotsid on konstrueeritud keeruliste töökeskkondade jaoks, mis on täielikult läbi mõeldud, võttes kasutusele põhjaliku-roostevastase kaitse alates tootmisetapist.
Töötlemistehnoloogia osas läbib terasest tagakülg range pinnatöötluse: esmalt rasvaärastus ja puhastamine, millele järgneb fosfaatimine ja passiveerimine, et moodustada tihe kaitsekile, mis isoleerib metalli otsese kokkupuute eest õhu ja niiskusega. Seejärel kaetakse see spetsiaalse-roostevastase värviga ja kõveneb kõrgel temperatuuril. See topelt-kihiline kaitse parandab oluliselt oksüdatsiooni- ja korrosioonikindlust, muutes vihmapritsmete, välisõhu niiskuse ja tavalise teeniiskuse terasest tagapinna õõnestavaks.
Tegelikus kasutuses tekitab logistikaveokite, sanitaarsõidukite ja raskeveokite regulaarne pidurdamine mõõdukat töösoojust. See kuumus aurustab õigeaegselt kaste, vihmavee ja pinnaniiskuse, hoides metallosad kuivana ja kõrvaldades veelgi tingimused rooste tekkeks. Ilmselgelt roostet ei teki seni, kuni sõidukit ei pargita kaua-veekogustes kohtades, porises niisketes kohtades või suure-soolsusega söövitavas keskkonnas. Isegi kui loodusliku oksüdatsiooni tõttu tekib aeg-ajalt pinnale kerget roostet, ei tungi see sisestruktuuri ega igapäevast kasutamist ega mõjuta pidurdamist. Väike pinnarooste kulub loomulikul teel pärast mitut tavalist pidurdustsüklit.
Võrreldes tavaliste põhilise pinnatöötlusega piduriklotsidega on kulumiskindlatel veoautode piduriklotsidel suurepärane -rooste- ja korrosioonivastane-jõudlus ning stabiilne kasutusiga. Pikaajalisel-kasutamisel kannatavad nad harva suure pindalaga rooste, koorumise või värviketenduse tõttu, säilitades korraliku välimuse ja stabiilse pidurdusvõime. Need vastavad suurepäraselt raskeveokite, haagiste ja insenerisõidukite pikaajalistele-välistingimustes töötamise nõuetele keerulistes töötingimustes.
