Paljud autoomanikud mõtlevad, kui sageliauto süüteküünladtuleks tavapärase hoolduse käigus muuta. Tegelikult ei ole sellele küsimusele absoluutset universaalset vastust. Asendustsükkel sõltub peamiselt auto süüteküünla elektroodi materjalist, sõiduki töökeskkonnast ja igapäevastest sõiduharjumustest. Mootori süütesüsteemi põhikomponendina juhib auto süüteküünal põlemiskambrisse kõrgepinge elektrit, et tekitada säde ja süüdata õhu-kütuse segu. Selle jõudlus mõjutab otseselt mootori võimsust, kütusesäästlikkust, sujuvust ja kasutusiga, mistõttu on ülioluline järgida mõistlikku asendusgraafikut.
Turul saadaolevate tavapäraste süüteküünalde tüüpide hulgas on vastupidavus materjaliti märkimisväärselt erinev, mis on vahetusintervallide jaoks kõige otsesem viide. Kõige tavalisemad niklisulamist süüteküünlad on kulutõhusad, kuid neil on suhteliselt tavalised elektroodid. Need kuluvad suhteliselt kiiresti pideva kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu tingimustes, seetõttu soovitatakse neid tavaliselt iga 20 000–30 000 kilomeetri järel välja vahetada, mistõttu sobivad need soodsatele pereautodele ja väikese igapäevase pendelrände läbisõiduga sõidukitele. Plaatinast süüteküünaldes kasutatakse väärismetallist elektroode, mis pakuvad oluliselt paremat kuumus- ja kulumiskindlust ning nende kasutusiga on pikenenud 40 000–60 000 kilomeetrini ja suurem stabiilsus. Neid kasutatakse sageli paljude ühisettevõtete peresõidukite originaalvarustusena.
Lisaks materjalile mõjutavad süüteküünla eluiga oluliselt ka töötingimused. Peamiselt lühikesteks linnasõitudeks kasutatavad sõidukid, mille igapäevane vahemaa on lühike ja mootor töötab sageli külma mootoriga, kannatavad kütuse mittetäieliku põlemise tõttu. See põhjustab süsiniku ladestumist elektroodidele, mis nõrgendab süüdet ja suurendab vahet, mille tulemuseks on kiirem kulumine võrreldes ühtlase pikamaa maanteesõiduga. Seevastu püsiv kiire maanteesõit hoiab stabiilsed mootori temperatuurid ja täieliku põlemise, võimaldades süüteküünaldel jõuda oma teoreetilise kasutuseani või isegi ületada seda.
Läbisõit üksi ei tohiks olla ainus asendamise kriteerium; sõiduki tegelik jõudlus on usaldusväärsem näitaja. Kahjustunud süüteküünalde tunnusteks on kõva külmkäivitus, mis nõuab mitut vänta, märgatav tühikäik kõikuvate pöörete arvuga, aeglane kiirendamine koos kõhklemisega, seletamatult suurem kütusekulu ja tugev heitgaaside lõhn. Isegi kui soovitatud läbisõit pole saavutatud, on selliste sümptomite ilmnemisel soovitatav õigeaegne ülevaatus ja varajane asendamine.
Autoomanike jaoks pole vaja kõige kallimaid küünlaid taga ajada. Sõiduki jaoks õige materjali valimine koos tegeliku läbisõidu ja seisukorra alusel õigeaegse asendamisega tagab mootori optimaalse jõudluse madalate hoolduskuludega.
