Auto piduriklotsidja piduriklotsid on erinevad; need on mõeldud erinevatele pidurisüsteemidele, neil on erinev struktuur ja neid kasutatakse erinevates stsenaariumides, mistõttu neid ei saa kasutada vaheldumisi.
Kõige olulisem erinevus on süsteem, mille jaoks need on mõeldud: Piduriklotse kasutatakse ketaspidurisüsteemides, mida leidub tavaliselt sõiduautodes ja linnamaasturites (enamasti esi- või kõik neli ratast). Need on lamedad ja toetuvad pidurisadulatele, mis kinnitavad piduriketta pidurdamiseks. Piduriklotsid kasutatakse trummelpidurisüsteemides, sageli veoautode ja vanemate autode tagaratastel. Need on kumerad ja paigaldatud piduritrumli sisse, tuginedes pidurisadulale, mis laieneb ja sobivad pidurdamiseks vastu trumli seina.
Piduriklotside jõudluse osas on parem soojuse hajumine ja aeglasem soojuse kadumine, mistõttu need sobivad kõrgsageduslikuks{0}}pidurdamiseks; piduriklotsid on halvema soojuseraldusvõimega, kuid lihtsama konstruktsiooniga ja vastupidavamad lisanditele, mistõttu sobivad need raskeveokitele{1}}.
Asendamine nõuab süsteemi sobitamist. Kui pole kindel, kontrollige rehvi sisemust: kui on piduriketas, siis on see ketaspidur (kasutades piduriklotse); kui on piduritrummel, on see trummelpidur (autopiduriklotside abil). Vahetusintervallide osas tuleb piduriklotse kontrollida ja vahetada üldiselt iga 40 000-60 000 kilomeetri järel, piduriklotsid aga iga 30 000-50 000 kilomeetri järel.
